Масштабный инфраструктурный проект свяжет станцию метро «Шушары» с Колпинским районом. Как сообщили в пресс-службе Смольного, линия протяженностью 12,5 километра пройдет по Софийской улице и кардинально улучшит транспортную доступность юга мегаполиса.
Параметры линии и пропускная способность
Новая трамвайная ветка проектируется с расчетом на высокую интенсивность движения. По предварительным расчетам экспертов, Трамвай до Колпино пройдет по Софийской улице. Губернатор Петербурга Александр Беглов на рабочем совещании с членами городского правительства 15 июня утвердил проект планировки с проектом межевания территории для трамвайной линии от станции метро «Шушары» до Колпино и сопутствующей дорожной инфраструктуры. Об этом сообщает пресс-служба Смольного. Трамвай до Колпино пройдет по Софийской улице. Трамвайная линия между Колпино и станцией метро «Шушары» протяженностью 12,5 километра пройдет по Софийской улице. Согласно проекту, по ней смогут ходить 16 пар вагонов в час, а суточная пропускная способность составит 570 пар вагонов.
Для обслуживания подвижного состава запланировано строительство современного трамвайного депо в непосредственной близости от конечной станции метро «Шушары».
Инвесторы и масштабы концессии
Проект реализуется по схеме государственно-частного партнерства в рамках соглашений, подписанных на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Суммарный объем инвестиций в развитие легкорельсового транспорта на юге Петербурга. Проект трамвайной линии в Пушкинском и Колпинском районах — важный шаг для повышения качества жизни горожан. Мы не просто строим новые пути — мы формируем удобную, современную транспортную систему, которая сделает южные районы доступнее и комфортнее», — приводятся в сообщении слова губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова. Протяженность линии — 12,5 километра. Инвестиции в развитие трамвайной сети на юге Петербурга могут превысить 130 миллиардов рублей. Соответствующее соглашение в рамках Петербургского международного экономического форума прошлого года (ПМЭФ-2025) подписали Сбербанк, Смольный и ГК «Нацпроектстрой». В феврале 2026 года соглашение о намерениях, направленное на развитие трамвайной сети в южных районах Петербурга, подписали «Нацпроектстрой» и «Горэлектротранс». Сотрудничество подразумевает реализацию проекта по развитию 4 маршрутов: вдоль Софийской улицы, вдоль Южной широтной магистрали, вдоль Волхонского шоссе и до города-спутника «Южный». Общая протяженность трамвайных путей может составить более 40 километров.
Партнерами города выступают крупнейшие финансовые и строительные структуры страны:
- Сбербанк (финансовый партнер);
- «Нацпроектстрой» (инфраструктурный холдинг).
Ветка «Метро "Шушары" — Колпино» является ключевым, но не единственным элементом новой южной концессии. Ранее ГУП «Горэлектротранс» и инвесторы договорились о создании четырех хордовых линий общей протяженностью более 40 км. Помимо Колпино, современные бесшумные трамваи поедут вдоль Волхонского шоссе, Южной широтной магистрали и доберутся до будущего города-спутника Южный.
Реконструкция Софийской улицы
Параллельно со строительством путей город проведет масштабную реконструкцию дорожной сети. Согласно утвержденной документации, Софийская улица на участке от КАД до Заводского проспекта станет шестиполосной, а трамвайные рельсы будут изолированы. Трамвайная линия протяженностью 12,5 километра пройдет по Софийской улице. Согласно проекту, по ней смогут ходить 16 пар вагонов в час, а суточная пропускная способность составит 570 пар вагонов. Проектная мощность линии — 35 400 человек в сутки. Депо для трамваев планируется построить рядом со станцией метро «Шушары». В проект также входят другие участки: проезд №1 от Софийской улицы до проезда №2, Усть-Ижорское шоссе от Софийской улицы до Северного проезда, Заводской проезд от Софийской улицы до Пролетарской улицы и продолжение Пролетарской улицы от Софийской улицы до Заводского проезда. Софийская улица на участке от КАД до Заводского проспекта станет шестиполосной с разделительной полосой.
Городские власти подчеркивают, что при создании новой сети учитывается успешный опыт трамвая «Славянка», первая очередь которого (от метро «Купчино» до Шушар) показала колоссальную востребованность у горожан.
